Autobusi za Tajland - najpovoljniji i najjeftiniji prijevoz

Putovao sam Tajlandom više puta autobusima i uvijek je bilo dobrih autobusa, čak i drugog razreda. Očito nisam nimalo izbirljiv, ne treba mi puno prostora i potpuno se ogradim klima uređajima. No, jednom kad se dogodilo da se autobus prve klase pokazao potpuno nepostojećim, jedini plus u njemu bio je toalet. To je zbog činjenice da su karte bile samo na stražnjim sjedalima, koja se, kako se ispostavilo, nisu odbacila! Zamislite autobus noću, a sjedalo može biti samo u sjedećem položaju. Plus, još uvijek je bio nemilosrdan odozgo i nije bilo ništa što bi moglo zatvoriti ovaj tok ledenog zraka, mada se to zapravo često nalazi, i zato uvijek imam majicu sa sobom, ali ni ovaj put me nije spasilo. Iskreno, ovaj se autobus nije povukao do prve klase, maksimalno do druge, i bio je nekakav stari. Oprosti, ime autobusne tvrtke nije zapamtilo ...

Kako bih ubuduće izbjegao takve punkture, pokušao sam, koliko god je to moguće, bez znanja tajlandskog jezika, detaljnije naučiti o razredima autobusnih tvrtki na autobusnom kolodvoru, te kako i što voziti. Jasno je da sve teče i mijenja se, ali ipak.

Sadržaj članka

Kupnja autobusne karte

Kako kupiti kartu putem interneta

Postoje mjesta nekih autobusnih tvrtki na kojima možete rezervirati kartu, ali to uopće nije zgodno i nerazumljivo. Na primjer, poznata autobusna tvrtka Nakonchai Air ima tajlandsku web stranicu, smokve koju ćete razumjeti. Stoga najčešće odlazite na autobusni kolodvor i tamo kupujete. Iako bi se nekome moglo ispasti teško, na prstima ćete morati objasniti što vam treba (ako ne znate engleski). Posebno, ovo je relevantno kada trebate kartu ne nekom Phuketu, već negdje gdje stvarno ne možete izgovoriti ili izgovoriti, ali oni vas ne razumiju. Ovdje ćete ići od blagajne do blagajne i pokušati objasniti gdje biste trebali.

Nedavno se pojavila stranica (ruski, engleski) na kojoj možete rezervirati i kupiti kartu za autobus / vlak - 12GO.asia. Sada je to jedina usluga u kojoj postoji takva prilika. Vrlo je prikladno, šteta je što još nisu svi smjerovi, već samo popularni. Plaćanje karticom ili PayPalom. Elektronička autobusna karta.

Autobusne karte>

Algoritam kupnje karata na licu mjesta

Za sebe sam identificirao određeni algoritam želim li se voziti što udobnije i noćnim autobusima. Ali općenito, autobusi u Taiu općenito su izvrsni, pogotovo nakon što smo u nekim smjerovima ubili dugog Ikarusa. Nikad neću zaboraviti kako smo se na Altaji, na ruševinama (stojeći!) 10 sati vozili među gomilom ljudi, ili kako mi je voda tekla na glavu na putu za Krim, a sjedište se nije vratilo.

U principu, ovaj je algoritam također prikladan za kupnju putem interneta, ali kad u prvom trenutku vidite sliku autobusa i mjesto sjedala u blagajni, nekako se lakše možete kretati. Skrećem pozornost na uvjetnu shemu.

  • Pokušavamo kupiti kartu s minimalnim brojem sjedala u autobusu, otprilike 24 mjesta (može se malo razlikovati ovisno o tvrtki). Razred može biti ili prvi ili VIP, opet, to ovisi o tome kako ga je tvrtka nazvala. O predavanjima ću reći u nastavku. Ako je moguće, dolazimo na kolodvor i kupujemo karte dan prije polaska, tako da će izbor mjesta u većini tvrtki biti zagarantiran.
  • Ako nigdje nema takvih karata, onda obilazimo susjedne blagajne u potrazi za nižim razredom. Odnosno, tražimo karte za bilo koji VIP autobus.
  • Ako nigdje nema VIP-a, onda se trudimo otići u prvi razred, a zatim u drugi. Ovdje je potrebno obratiti pažnju postoje li u autobusu brojevi sjedala i jesu li oni navedeni na kartama. Prije kupnje na računalu prikazuju mjesta koja su dostupna i možete prstom pritisnuti prst i odabrati. Ako se to nije dogodilo, onda je to prvi razlog za zabrinutost da će mjesta u stvari biti zauzeta. I ne bih vam preporučio da idete bez naznačenog mjesta na kartu, jer ćete u prvim redovima morati ući u autobus i zauzeti svoje mjesto ne na samom kraju. Zapravo, u tome je problem - ne biste trebali ići na stražnja sjedala, jer tamo možete stići, kao što sam već napisao u prvom odlomku članka.

    • Kad više puta prođete u istom smjeru, možete se sjetiti određenog algoritma s imenima autobusnih tvrtki. Na primjer, za pravac Bangkok - Chiang Mai, imam ovo: Sombat tura (Vip 24, Vip 32) => Nakonchai Air (Prvo, zlato) => Prijevoz 999 (Vip) => ostale tvrtke.

    O autobusima na Tajlandu

    Kako izgledaju autobusi?

    Međugradski autobusi izgledaju ovako, postoje i dvospratni

    Autobus iz Nakonchai Air

    Lokalni autobusi mogu biti vrlo šareni

    Minibusevi u Tajlandu

    Klase autobusnih karata

    I ja sam jednom napisao da postoje tri razreda: VIP, prvi i drugi, prema stupnju smanjenja udobnosti. Klima je svuda, ali toalet je samo u prva dva, a autobusi posljednje klase su obično manji. Međutim, nije sve tako jednostavno i očito s klasama. Prvo, zato što autobusne tvrtke mogu imati vlastite gradacije (primjeri u nastavku), i drugo, jer se VIP-First klasa vrlo razlikuje od prvoga.

    Na primjer, takve gradacije mogu:
    - Prvoklasni vip od 24 sjedala (3 mjesta u nizu, široko)
    - Prva klasa vip 32 sjedala (4 mjesta zaredom)
    - 40 sjedala druge klase (kao i više od 42,47, 50), obično nazivano samo drugo.

    Ili:
    - VIP-24
    - VIP-32
    - Prvo

    Ili:
    - Prvo (1.)
    - Drugo (2.)

    Na temelju popisa, bilo bi najlakše provjeriti broj mjesta u autobusu prije kupnje karte, to bi uvijek trebalo raditi, bez obzira na to kako je autobusna kompanija nazvala svoju klasu. Često jednostavno mogu napisati, kažu, Prvorazredni, koji kao da u stvari ne govori ništa. Ali ako znate broj mjesta u autobusu, onda je slika jasnija. Ako u autobusu postoje 24 ili 32 sjedala, osoba tada neće biti usko prosječne veličine, a klasa će odgovarati razini komfora. Glavna razlika između najviše klase (24 sjedala) i ostatka je 3 sjedala u nizu (2 + 1), a ne 2 + 2.

    Također, ponekad se na prozoru autobusne tvrtke zalijepi slika autobusa, a iz njega se također mogu izvući zaključci. Dakle, za maksimalnu udobnost biramo: minimalni broj sjedala (oko 24), najskuplju kartu, VIP prefiks klase. Usput, u VIP autobusima obično cijena karte uključuje hranu na jednom od stanica.

    Slike s nastave neke tvrtke

    Mnogi VIP basovi daju kariranu, sok, vodu, grickalice, salvete

    Specifične autobusne tvrtke

    Nekoliko konkretnih primjera, s cijenama, razredima i opisima. Cijene su samo u informativne svrhe. Bangkok - Chiang Mai, dužina rute 750 km, 1 baht ~ 1 rub. U drugim će područjima, poput juga, autobusne tvrtke biti drugačije.

    Nakonchai Air (NCA)

    Prva klasa (21 mjesto) - 876 bata
    Zlatna klasa (32 sjedala) - 657 bahta
    Srebrna klasa (40 sjedala) - ne ide duž BKK-Svjetskog kupa
    Ekonomska klasa (47 sjedala) - ne ide putem BKK-Svjetskog kupa
    http://www.nca.co.th/

    Ulaznice u prvu klasu, stvarno se kupuju samo 2-3 tjedna prije polaska, a meni se osobno ne sviđa ova opcija, pa sam išao samo Gold. Dakle, osobno mi se svidio Gold razred, iako nema stolice za masažu, kao u prvom, a sjedala su uža (4 komada zaredom). Ima toalet, ima dovoljno prostora, sjedalo je postavljeno gotovo vodoravno, svako ima plašt, distribuiraju vodu, grickalice i grickalice. Silver i Economy nisu probali, čini mi se da im se nude samo za kratke upute, kad ne ide tako dugo.

    Ova tvrtka ima vlastite autobusne stanice, ali u pravilu autobusni kolodvor ima i svoju ured za prodaju karata, ako je terminal daleko, a oni zovu i na običnim autobusnim stanicama da pokupe putnike.

    Nakonchai zraka

    Unutar Nakonchai Air VIP-32

    Sombat tura (The Psombat tour)

    Vip-24 - 789 bahta
    VIP-32 - 657 THB
    Prva klasa (40 mjesta) - 563 bahta
    http://www.sombattour.com/

    Sudeći prema Tajlandovim odgovorima na blagajni karata, oni imaju puno više letova nego Nakonchai air, pa je zato njihove karte mnogo lakše kupiti. Iz osobnog iskustva: na dan odlaska bilo je sve satove na relaciji Bangkok - Chiang Mai, dok Nakonchai Air uopće nije imao karte. Očevidci kažu da on ni u čemu nije inferiorniji od hipenija Finish-a, samo što sjedala nisu kožna, a to je čak i plus, jer noću ne možete kliznuti po njima. I u VIP klasi, baš kao i u prvom iz Nastachaia, postoje stolice za masažu.

    Autobuska tvrtka Sombat Tour

    Unutar VIP-24 kabine iz Sombat tura, 3 mjesta zaredom, stolice za masažu, televizori

    Unutar VIP-32 iz Sombat Tour, 4 mjesta zaredom

    Prijevoz (Vlada) 999 - državni autobus

    Vip 876 bahta (20,00, 21,00)
    Prva klasa 563 bahta (18.30, 21.40, 23.00)
    Druga klasa 438 baht

    Državni autobusi, a vozio sam ih najčešće. Išla sam na sve časove osim VIP-a, sve mi je odgovaralo. Prva dva razreda daju vodu i grickalice, a tu je i toalet. Za mene je jedna od najboljih opcija, tim više što idu u svim smjerovima na Tajlandu.

    Prijenosi iz Khaosana

    Mnogi ljudi pišu da ne možete voziti autobuse iz Khaosana, jer su ti autobusi isključivo turistički i na svoje odredište možete stići bez svoje prtljage ili samo s nekim dijelom. Reći ću to i sam, nisam provjeravao, jer uvijek idem s autobusnih stanica, iako do nedavno nisam ni znao za ove horor priče. Do željezničke stanice Hua Lamphong vozio sam samo jednom, jer u teretnim kolima više nije bilo vlakovnih karata. Od zastoja ostala je samo jedna - preplata 1,5-2 puta za autobusnu kartu, iako je sam autobus bio dobar i nitko nije imao problema s prtljagom. Ali imam takvo pravilo, nikada ne predajem ništa vrijedno u prtljagu autobusa, laptopa, fotoaparata i svih dodataka koji idu sa mnom u kabinu.

    Također želim napomenuti da se ovaj problem u principu ne bi trebao odnositi na minibuseve iz Khaosana, jer je prtljaga tamo u punom pogledu, pa, na forumima su pisali samo o krađi u noćnim autobusima. Sve je u redu s tvrtkom Lompraya koja prodaje autobusne karte + trajekt iz Chumpona (ovo je za one koji trebaju u Samui, Phangan ili Tao), ona ima svoje autobuse i na to nije bilo pritužbi..

    Također pišu da logistika pati, pogotovo kada u potez uključuje trajekt. Neki dobivaju 10 prijenosa s mnogo sati čekanja na transfer postaji. Ponekad je dio putovanja u dobrom autobusu, a dio je gotovo na podizanju songteoa i tako dalje. Stoga ne bih vjerovao autobusima za koje se prodaju letovi do Khaosana. U svakom slučaju, preporučujem svima da uvijek odu u državu Autobusne stanice u Bangkoku.

    Prijenosi s Khaosan Road-a u Bangkok

    Prijenosi putničkih agencija

    Opet, horor priče idu samo o putničkim agencijama na Khaosanu, pa ako kupite autobusnu kartu ne tamo, već negdje u nekom drugom mjestu ili gradu, nije činjenica da će se pojaviti problemi. U svakom slučaju, vrijedno je otkriti kako je netko od putnika već putovao u tom smjeru. Ali ja sam u svakom slučaju za državne autobuse u većini slučajeva. Iako sam i sam nedavno putovao Koh Chang - transfer u Bangkok i bio zadovoljan svime. Autobus je bio dobar, udoban, bilo je dovoljno mjesta, stvari su stigle na sigurno i zvuk, nije bilo nepotrebnih transfera, stigli smo vrlo brzo.

    p.s. A možete pročitati na blogu naših prijatelja - Kako koristiti željeznicu Tajlanda, vrlo dobar i detaljan članak. Ili ga možete imati pogledajte blog ovdje, Pisao sam i o razredima automobila, troškovima i kupnji karata.

    Slični članci

    Puna verzija
    © Sva prava pridržana.