Varšava je jaka enklava: dva milijuna stanovnika, plus tranzit i turisti. A da nije bilo kompetentne logistike, dobro razvijene prometne mreže koja traje sat vremena, grad bi se pokorio protoku ljudi i ustao kakav jest. Srećom, infrastruktura u Varšavi je dobro osmišljena. Postoje: metro, tramvaji, autobusi, taksiji, automatski sustav iznajmljivanja bicikala. Pored toga, postoji željeznica velike brzine koja povezuje Varšavu s predgrađima. I što je najvažnije, rad javnog prijevoza gotovo da i ne prestaje tijekom dana. Na primjer, metro u petak - subota pluta do tri noću. Većina autobusa kreće na liniju svaki dan u 5 ujutro, zamjenjuju ih noću od 11 navečer do pola pet, tj. Autobusi rade gotovo svaki sat.
Sadržaj članka
- 1 Autobusi, tramvaji i metroi u Varšavi
- 2 Biciklističke staze i iznajmljivanje bicikala u Varšavi
- 3 Cjenik i ulaznice
- 4 Prijava za transport Jakdojade (Yakdoyade)
Autobusi, tramvaji i metroi u Varšavi
Najrazvijenija mreža je autobusna mreža: oko 200 ruta koje pokrivaju 2600 km glavnog grada. Manje razvijen - metro, nastavlja se graditi. Prema posljednjim podacima, ima dvije linije duljine veće od 20 km: sjever - jug (22 stanice), zapad - istok (6 stanica). Druga podružnica vjerojatno će se otvoriti tek 2015. godine. Tako je metro pogodan prije svega za one koji su smješteni u sjevernim i dijelom južnim područjima glavnog grada. Uzgred, varšavski metro ima noviji, moderniji izgled od moskovskog, jer je otvoren 1995. godine.
Autobusi u Varšavi
Metro u Varšavi
Metro u Varšavi
Karta metroa u Varšavi (s Wikipedije)
Tramvajski prijevoz nije toliko razvijen i gust kao autobusni: 34 linije; tramvaji ne gledaju u svaku ulicu. Ali ima svoje prednosti. Na primjer, interval kretanja je 5-10 minuta. Ili - dodatne rute koje rade u vrijeme vršnih sati, pa čak i dana. Tramvaji su posebno zanimljivi ujutro i navečer, kada je promet autocestama otežan. Automobili ne idu tramvajskim prugama, za razliku od ruskih tradicija, pa zagušenje tramvaja nije prepreka. Iako u Varšavi postoje prometne gužve, one poslije Moskve uopće nisu prometne gužve 🙂
Novi tramvaj u Varšavi
Stari tramvaj u Varšavi
Javni prijevoz vozi prema rasporedu. Na autobusnim i tramvajskim stajalištima uvijek se odvija raspored određenih ruta. Doslovno, sve je bilo dok je autobus čekao, ali nije bio tamo, ali toga dana uopće nije bio tamo, ili je ruta promijenjena.
Od minusa vrijedi reći da su autobusi prebrzi, naglo se odvojiti, naglo se zaustaviti. S jedne strane brzo dođete do mjesta, s druge strane se osjećate poput ogrjevnog drva.
Biciklističke staze i iznajmljivanje bicikala u Varšavi
Biciklističke staze i dobro funkcionirajući sustav iznajmljivanja bicikala odvojena su zanimljiva tema. Nisam detaljno saznao, ali uredi za iznajmljivanje bili su smješteni u središnjem dijelu grada gdje bicikl možete voziti na jednom mjestu i dati ga na drugom. Lako se! Nažalost, plaćanje nije kreditnom karticom, već malo drugačije. Ali ako postoji lokalna SIM kartica, tada možete platiti s njezinog salda. Općenito, činilo mi se da u gradu ima puno biciklista, štoviše, voze se po sasvim običnim urbanim i jeftinim modelima.
Osim bicikala, tu je i Taksi, za one koji, naprotiv, žele brzo.
Biciklističke staze u Varšavi
Iznajmljivanje bicikala u Varšavi
Najam bicikla, informacije na ruskom
Karta mjesta za iznajmljivanje bicikala u Varšavi
Cjenik i ulaznice
Postoji nekoliko prigodnih nijansi koje valja napomenuti. Karta za putovanje - jedna za sve vrste prijevoza, kao u Singapuru ili Budimpešti, a u novije vrijeme i u Moskvi. Prodaje se svuda: u automatima na stanicama metroa i u blizini autobusnih stajališta, u Ruch tiskarnama i običnim, unutar autobusa u automati, kao i kod vozača tramvaja / autobusa.
Cijena propusnice je promjenjiva i ovisi o dva parametra: zoni koju namjeravate prijeći - gradskoj (1) i prigradskoj (2); i vrijeme tijekom kojeg se namjeravaju voziti (od 20 minuta do sedam dana). Na primjer, karta za 20 minuta košta 3,4 milijuna, a karta za 75 minuta 4,4 milijuna. Često sam to radio, kupio kartu za 75 minuta i uspio se vratiti kući (izlet u trgovinu).
Automatski stroj u blizini autobusnog stajališta
Automatski stroj za kupnju karata unutar autobusa
Informacije na ruskom
Karte za javni prijevoz u Varšavi
nijanse
- U automatima na ulici možete kartu platiti novčanicama, sitnicama i kreditnom karticom, ali u automatu unutar autobusa, samo karticom.
- U stroju koji se nalazi u autobusu ne prodaju se 20-minutne karte za 3,4 milijuna kuna, samo 4,4 milijuna i skuplje. Ulaznice za 3,4 mlrd. Kuna moraju se kupiti na automatima na ulici ili u poštanskim kioscima.
- Vozači autobusa, koliko razumijem, žele dobiti novac bez promjene, tako da turistu može biti teško kupiti kartu bez sitnica.
- Karte kupljene u autobusu u automatu ne treba komponirati. Vrijeme stoji na tome odmah. Ulaznice kupljene na ulici na automatima i kiosku moraju biti komponirane.
- Unutar starih tramvaja nije bilo automata za prodaju karata. U novim tramvajima se također nisam vidio, ali možda jesu. Također, ne ulazite u stari tramvaj s kolicima, pod je vrlo visok.
Jako mi se svidjela prilika da kupim karte kreditnom karticom, vrlo povoljno. Uletio sam u autobus i tada ste dobili pištolj. Ne morate ponijeti sitnice sa sobom ili trčati u kiosk uz cestu.
Prijava za transport Jakdojade (Yakdoyade)
Oduševljen sam i transportnom aplikacijom (verzija za Android, verzija za iPhone). To je jednostavno mega-mega povoljno za osobu koja ne poznaje grad. Možete se potpuno opustiti i ne pripremiti se za put u Varšavu, proučavajući rute i vozni red. Sve je u aplikaciji, potreban vam je samo Internet u telefonu (3G internet u Varšavi) i znajući odredišnu adresu, dobro ili gdje je na karti. Koristila sam kartice jer je moje pamćenje puno bolje na njima nego na adresama.
Aplikacija je jednostavna, mislim da neće biti teško razumjeti.
- Postoje dvije mogućnosti za izgradnju rute: određivanjem adrese za točku B (Krajnja točka) ili odabirom točke na karti. Točka A (početna točka) bit će određena vašim GPS koordinatama.
- Nakon odabira lokacije i odredišta, kliknete na Pretraživanje i dobit ćete popis ruta s brojevima autobusa / tramvaja / metroa, prijelazne točke s jednog prijevoza na drugi i vrijeme putovanja.
- Trebate odabrati rutu i vidjeti je na karti, pa ćete saznati gdje vam je najbliže stajalište, odakle ćete započeti svoj put.
- Nakon ukrcaja u prijevoz možete ostati na istom zaslonu s kartom i gledati vožnju autobusa / tramvaja. Na karti će se pokazati zaustavljanja i mjesto prijenosa. Ili se možete prebaciti na način Navigacija koji je osmišljen za kontrolu procesa putovanja, ali po mom mišljenju sadrži posebno korisne dodatne informacije.
Pored Yakdoyade (ili Yakdoyade), na službenoj web stranici postoji i službeni raspored autobusa, gdje također možete sastaviti rutu putovanja i preuzeti aplikaciju na telefon.
p.s. Članak se ne pretvara u sve nijanse, jer su ga uglavnom koristili autobusi i to samo u prvoj zoni.
