Već sam bio na Tajlandu mnogo puta, ali još se nisam uspio voziti vlakom, došao sam do željezničke stanice, ali nije bilo karte, pa sam morao ići autobusom. Oni su također dobri, ali pošto sam dugo čuo za tajlandsko rezervirano sjedalo, odlučio sam da ću ovaj put definitivno otići vlakom do Chiang Maija. A usput se namjera pokazala jakom, tako se i ispostavilo.
Općenito, svidjelo mi se sve, rezervirano sjedalo je stvarno puno praktičnije nego inače za nas. Ali vlakovi su potučeni, pomalo prljavi u kolicima i WC-u, otprilike isto kao u našim ne-markiranim vlakovima. Možda je u prvom razredu sve civilno, ali u drugom sam krenuo. Dakle, nije za ruksake i estete, bolje je za avione, posebno jer je cijena usporediva (s prvom klasom). No, željezničke željeznice Tajlanda prometuju vrlo, vrlo ugodno po cijeloj zemlji!
Sadržaj članka
Kupnja ulaznica
Kako kupiti kartu za vlak na mreži
Nedavno se pojavila stranica (ruski, engleski) na kojoj možete rezervirati i kupiti kartu za vlak / autobus - 12GO.asia. Ovo je sada jedina takva usluga. Vrlo ugodno! A onda nakon svega u uredu. Web stranica Thai Railways-a odavno je prestala prodavati karte. Plaćanje karticom ili PayPalom.
Autobuska karta je elektronička, ali autobusna karta mora se dobiti stvarna, bilo u uredu agencije (nekoliko bodova) ili poštom. Morate znati i da tajlandske željeznice nemaju bazu karata kao takve, pa vam je potrebna izvorna karta, koju ne možete izgubiti, jer nije obnovljena.
Željezničke karte na Tajlandu>
Na registru
Elektronske karte za vlak ne postoje, dakle bilo putem agencije (vidi gore), ili odmah u blagajni na stanici. Bolje je kupiti na blagajni unaprijed, kao što sam već napisao, nekoliko puta nisam mogao otići na dan odlaska, nije bilo karte.
Ovdje je službena web stranica tajlandskih željeznica - http://www.railway.co.th, koja ima raspored vožnje i cijene vlakova.
Rezervacija telefonom ili mailom
Nisam potvrdio opciju, jer mi je obično potrebna karta tjedan dana prije putovanja. Karte možete rezervirati izravno s Tajlandskih željeznica putem e-pošte [email protected] ili faksa +6622256068. Usluga košta 100 bata, a osigurana je za ulaznice u roku od 15-60 dana prije datuma polaska. Zahtjev mora sadržavati vaše ime, adresu e-pošte, rutu, klasu, donju / gornju policu, broj vlaka, dan i vrijeme polaska, broj putnika. Dobit ćete odgovor na svoj e-mail, ali oni mogu odgovarati jako dugo, 2 tjedna i mjesec dana, pa to učinite što ranije. Plaćanje ulaznica potrebno je izvršiti na blagajni željeznička stanica Hua Lumphong u bangkoku.
Željeznička stanica u Bangkoku
Željeznička stanica u Bangkoku
Ne možete pušiti na postaji, i to točno!
O tajlandskim vlakovima
klase
Rezervirana kolica (druga klasa / druga klasa) su dvije vrste: kada su sve police sa svake strane hodnika bočne (moj slučaj), ili samo uobičajene poprečne police bez bočnih strana, poput našeg pretinca, samo bez vrata. Stvar je u tome što su tajlandski automobili uži od naših, zato poprečne + bočne police ne stanu u njih, kao na rezerviranim ruskim sjedištima. Druga klasa je s klimatizacijom (a / c) i s ventilatorom (ventilatorom), kao i sjedećom s klima uređajem i ventilatorom. Sjedala, kao u našem izrazu, s leđima u padu.
Druga klasa je klimatizirana poput našeg rezerviranog sjedišta
Klimatizirana sjedala druge klase
Pored drugog razreda postoji i prvi (prvi razred). Slično je s našim odjeljkom, samo što postoje samo dvije police: donja i gornja, a tu je i soba prve klase, kada postoji samo jedna polica. Treća klasa vrlo je slična običnom ruskom vlaku s drvenim ili dermatinskim sjedalima.
Unutrašnjost iznutra
Činjenica da su automobili uži, čak je i dobra; ljudi putuju manje. Ali to nije ni u čemu je stvar, udobnost se postiže širim policama i zavjesama! Jasno je da širina vezova nije mogla, a nije mogla biti dizajnirana u ruskim vlakovima, ali zavjese su bile sitniča, zašto to nitko nije pomislio ?! Odmah se sjećam kako smo se objesili s plahtama kako bismo dobili privatni prostor 🙂 Istina, ovo nije dobro prošlo s nedostatkom klima uređaja, iako se ponekad možete ugušiti bez lima ako ljeti krenete na jug. Usput sam mislio da će klima uređaj nemilosrdno puhati (standardna situacija za Tajland), ali u stvari se pokazalo da su kapuljače sasvim dovoljne, i to samo zato što sam već navikla na vrućinu.
Ležim na donjoj polici, široka i udobna
Zaključana i dobila privatnost
Svaka polica ima svoju žarulju.
Imala sam nižu policu i na njoj je prilično ugodno spavati. Moguće je samo da previsoki ljudi neće imati gdje staviti noge (nije dizajniran za previsoke ljude), ali činilo mi se da je polica nešto duža od naše strane. Stavite stvari na posebno mjesto u prolazu, a ne ispod police. S jedne strane, nije toliko siguran u pogledu krađe, s druge strane, prikladan pristup. Usput, također mi se jako svidjelo to što na gornjim policama ima i posebno mjesto za stvari i to ne iznad, već i u prolazu. Tako da nema trećeg trećeg prtljažnika u koji lupate glavom.
Kad sam ušao u kofer, polica je već bila sastavljena, lijepo je što se ne moram gnjaviti. Ujutro sam ga sakupio i dobio dva sjedala i stol. Pa, tačnije, nisam objesio stol, ali imao sam ga.
Donja polica pretvara se u 2 takva sjedala
Još jedan neobičan trenutak - nema titan s kipućom vodom. Pa, ako odjednom odlučite ponijeti sa sobom doshiraki i vrećice čaja. No, postoji restoranski automobil, gdje su cijene, iako veće nego na ulici, prilično normalne. Osim toga, na nekim će postajama ući bake i ponuditi hranu, iako je raspon mali.
Jelovnik automobila u restoranu koji je predao kondukter
WC je prljav, ali postoji pisoar
I nema tog strašnog WC-a, nemoj, poput zmaja koji se penje na njega nogama!
Vozila za tajlandski vlak
Donja polica (Donji krevet) uvijek je skuplja od gornje (Gornji krevet) u prvoj klasi, a u drugoj. Karta za Chiang Mai iz Bangkoka košta:
- Na gornjoj polici druge klase s klima uređajem 750 bata, na donjoj polici 820 bata
- Na gornjoj polici druge klase s ventilatorom 530 bahta, na donjoj 580 baht
- Sjedala druge klase s klima uređajem 540 bata
- Sjedište druge klase s ventilatorom 430 bahta
- Treća klasa sjedeći 270 bahta, podsjeća na električni vlak
- U mom vlaku nije bilo prve klase, ali u drugoj je jedna, a karta košta 1253/1453 bata, ovisno o polici, ili 1950 bahta s jednom policom u odjeljku
- Dječje ulaznice (u dobi od 3 do 11 godina) koštaju 100-200 bata jeftinije od osnovnih, do 3 godine besplatno.
To je 800 km od Bangkoka do Chiang Maija, tako da je omjer troškova i udaljenosti jasan. Ako mi uspomena dobro služi, onda ruski vlakovi idu 2-3 puta skuplje i neprestano postaju skuplji. Karte za tajlandske vlakove u posljednje 4 godine uopće nisu poskupjele.
A ako govorimo o cijeni prvoklasnih i kupe vlakova u Ruskoj Federaciji, onda je općenito razlika još veća. Ali na Tajlandu, čini mi se, lakše je letjeti avionima nego u prvoj klasi, malo skuplje (obično 1500-2000 bahta), ali mnogo puta brže. Svaka sjedala pogodna su za ekstremnije ljude, jer ne žele svi sjediti 15-18 sati (udoban autobus traje samo 9-10 sati). Po mom mišljenju, ako želite azijsku boju (jeftino je sjedenje), trebate odabrati kraću udaljenost, a ne dugu rutu Bangkok-Chiang Mai ili Bangkok-Surat Thani.
Brzina i vrijeme
Unatoč činjenici da možete spavati u vlaku (ako govorimo o ležećim mjestima), vrijedno je znati da vlakovi na Tajlandu nisu tako točni kao kod nas. Polazeći od činjenice da na kolodvoru možete čekati polaske 2-4 sata, završavajući činjenicom da će nekoliko sati kasnije doći u odredišni grad. Na primjer, moj je vlak otišao u 22 sata, morao sam stići u 12, a stigao sam negdje u 16. I autobus chiang mai bangkok obično vozi 10 sati i strogo po rasporedu.
Štoviše, situacija s kašnjenjem vlakova nije glupost, već najobičnija. Čini mi se da kasni svaki drugi (ili čak svaki prvi) vlak. Očigledno, samo siromašni ljudi putuju vlakom zbog svoje jeftinoće i nemaju kamo žuriti. Pogotovo se tiče treće klase, tamo je cijena uglavnom lijepa.
Prije sastavljanja svaki se sastav opere
Pogled na prozor Tajlanda
Karta Tajlandskih željeznica
Karta Tajlandskih željeznica
