Svatko tko koristi motocikl za putovanja u Tajland, uključujući otoke Phuket, Samui ili turističke gradove Krabi, Pattaya, nehotice se suočava s problemom popravka i održavanja svog bicikla. Radnici u tajlandskim radionicama možda ne govore engleski ili riskirate da postanete žrtva precijenjenih cijena, poput običnog turista, ali nitko ne želi platiti više. Ovaj će članak biti približno prosječnim cijenama za popravak željeznog prijatelja. Svi se podaci prikupljaju u golemom, posebno moj prijatelj Eugene prikupio od koga možete unajmiti bicikl u Krabiju, mogu ga sigurno preporučiti. Oh oh! nijanse iznajmljivanja bicikla, Članak već imam, svakako pročitajte ako nema iskustva.
Sadržaj članka
Cijena za popravak i održavanje bicikala
Treba imati na umu da cijene variraju od regije. Na mjestima turističkih zagušenja ona je veća, međutim, neće biti problema s komunikacijom. Službene službe, suprotno domaćem mišljenju, djeluju jeftinije od privatnih ureda, barem što se tiče glavnih problema (promjena ulja, provjera kočnica itd.). Ostali posao ili ne obavlja, ili namjerno odgađa. Primjerice, u slučaju kvara plastičnog dijela, oni će ga najvjerojatnije odbiti popraviti, ponudit će ga zamijeniti. Stoga će vaš put lagati privatni gospodari.
Sljedeće su cijene prosječne za regije: Krabi, Koh Lanta, Koh Phangan, Surat Thani, Trang, Hua Hin i sjeverne provincije u blizini Chiang Mai-a. U popularnim ljetovalištima Samui i Phuket gornja traka cjenovnog razreda bit će nešto viša.
Motor, lanac, hlađenje, rasplinjač, rezervoar
- Promjena ulja u motoru (svakih ~ 4000 km) - 150 bahta;
- Zatezanje lanca motocikla - 30-50 baht;
- Dolijevanje tekućine u sustavu za hlađenje iznosi 10-30 bata, često je besplatno kod promjene ulja, ukoliko o tome pitate servisno osoblje;
- Podesite i očistite rasplinjač - 50-250 bahta, ovisno o složenosti;
- Eliminacija hrđe u spremniku za gorivo i gorivom - 400-500 bahta;
Mjenjač i kvačilo
- Promjena ulja u varijatoru - 100 baht;
- Zamjena ležajeva u varijatoru - 300-400 bahta;
- Zamjena varijatorskog remena - 500 bahta;
- Zamjena sklopa kvačila - 1200 - 2000 bahta;
kotači
- Zamjena kamere u slučaju probijanja - 150 bahta (do 200-250 bata na otocima);
- Zamjena guma (veliko trošenje, probijanje) - 300-1200 bahta, cijena ovisi o veličini gume i modelu motocikla. U prosjeku to košta 500-600 bata;
- Vulkanizacija probušene komore - 30-100 bata (do 150 u turističkim područjima). Popravak kotača automobila koštat će od 150 do 250 bata, ovisno o stanju automobila i guma;
- Zamjenski govorni kotač - 600 baht;
- Uvijek možete napumpati kotače besplatno, za osmijeh. Ili možete sami pumpati kotače u bilo kojoj garaži ili na benzinskoj postaji.
Kočnice
- Podesite prednju disk kočnicu - 30-50 bahta;
- Podesite stražnju bubanj kočnicu - od besplatne zamjene do 30 bahta;
- Zamjena kočnih obloga na disk kočnicama (sprijeda + straga) - 300-400 bahta;
Plastika, ogledala i registarska tablica
- Fugiranje plastičnih ogrebotina - od 50-100 bata po dijelu, u farovima i dubokim ogrebotinama, koštat će vas više;
- Zamjena plastičnih dijelova karoserije - 1 dio od 100 do 1000 bahta, možda i više, poanta je marka bicikla. Na PCX-u dijelovi koštaju oko 20 ili 30% više;
- Potpuna zamjena sve plastike na biciklu s izborom boja - obično negdje oko 5000 bata, ne više. Ako su od vas tražili oko 10 tisuća bata za ozbiljno razoren bicikl, samo biste trebali potražiti drugu uslugu;
- Zamjena bočnih ogledala - 150-300 bata za jedno ogledalo. Zamjena se vrši kao skup, u slučaju da trebate promijeniti samo jedno ogledalo, ostat će vam nova sekunda za rezervu. Rijetki su slučajevi da je jedno ogledalo dostupno u uslugama, ali može biti sreće ako je model bicikla popularan;
- Zamjena i ugradnja nove registarske tablice - 100 bahta;
Cijene PCX plastike u Tajlandu
Filtri, svijeće, baterija
- Čišćenje filtra zraka - 30-50 bahta;
- Zamjena zračnog filtra (nakon 10 000 kilometara ili jednom godišnje) - 200-400 baht;
- Zamjena svijeća - 100-200 bahta;
- Zamjena baterije - 500-900 bahta, veličina baterije i snaga utječu na cijenu;
Trčanje
- Zamjena para stražnjih amortizera - 2000-3000 baht;
- Zamjena ležajeva u glavčini - 300-500 bahta;
- Zamjena rezervnih dijelova i ulja u prednjoj vilici - do 1.500 bata (vozite pažljivo!);
Pranje
- Pranje bicikla - 50-60 bahta;
- Pranje motocikala - 80-120 baht;
Važne nijanse
Iz gornjeg cjenika vidi se da je trošak popravke bicikla na Tajlandu dostupan svima. Ali još uvijek morate znati neke točke za jasnije razumijevanje održavanja vašeg bicikla..
- Ako vam je ponuđeno da ulje u skuteru zamijenite specijaliziranim motornim uljem (s aditivima), onda biste se trebali raspitati o razlozima za to. Obični tajlandski skuteri (ali ne motocikli) koriste obično 10w40 ulje. Prijenos suhog skutera (osim Yamaha T-Max) ne zahtijeva dodatne aditivne ulja trenja.
- Remen u varijatoru dizajniran je za ~ 25 tisuća kilometara. Ne biste trebali vjerovati riječima tehničara o habanju pojasa, ako sigurno znate da je kilometraža vašeg motocikla mnogo manja. Remen se može slomiti, ali neće se istrošiti. Bolje je unaprijed kada se kilometraža približi na 20 tisuća km, kupite rezervni pojas i bacite ga u odjeljak za rukavice bicikla, a to košta oko 1500 bata.
- Mjenjač je napunjen standardnim uljem za prijenos. Ono se razlikuje u skladu s podacima o određenom modelu bicikala, to jest, za neke bicikle na svakih 20 tisuća km, za neke nekoliko puta godišnje. Osoba iz službe može vas pokušati uzgajati za zamjenu, govoreći kako je prljava. Ali ovo ulje postaje neprozirno dan nakon korištenja bicikla. Općenito, obratite pažnju.
- Rashladno sredstvo je zeleno, plavo i crveno. Zelenu i plavu potrebno je mijenjati jednom godišnje i mogu se međusobno miješati. Crvena se mijenja svakih 5 godina i ni u kojem slučaju ne smijete miješati plavu i crvenu ohlađenu. Ako iznenada promijenite zeleno / plavo u crveno, imajte na umu da će sustav za hlađenje morati biti 2-3 puta isprati destiliranom vodom. U budućnosti, na uslugama ne zaboravite provjeriti razinu tekućine.
- Lagane ogrebotine na plastičnim dijelovima servis može popraviti u samo sat vremena. Detalji će izgledati gotovo kao novi. Uklanjaju se i duboke ogrebotine, ali rad je skuplji, pa će možda biti lakše kupiti novu plastiku.
- Prilikom odabira bicikla (kupovina, najam) obratite pažnju na zvuk motora. Trebao bi biti ujednačen. U privatnim iznajmljivanjima rijetko prolaze kilometražu, ali saloni s rabljenim biciklima mogu. Postoji nekoliko znakova dugog trčanja - ogrebana brava s ključem za paljenje i pohabana registarska pločica (Tajlanđani to rijetko mijenjaju). Ali znakovi su neizravni, jer se brava i znak mogu zamijeniti.
