Obično ne volim izlete (više cijenim svoje unutarnje osjećaje) i ne pišem povijesne, kulturne i obrazovne postove, ali napravit ću iznimku ovdje, to su parne lokomotive! Zapravo, dakle, kad sam saznao da u Pereslavl-Zalessky postoji Muzej parnih lokomotiva, nisam morao birati gdje ću prvo krenuti. Osobno sam volio muzej i tamo je puno zanimljivije nego u drugim muzejima pegle, lutke, domišljatosti, kovanica i drugih sitnica. U usporedbi sa svim navedenim, to je Muzej parnih lokomotiva «Muzej». Ostalo povlače štandovi za zabavu, ne više.
Osim obilaska, razgovarali smo i sa djelatnicima muzeja i pitali zašto je sve tako ...
Sadržaj članka
- 1 Obilazak Muzeja parnih lokomotiva u Pereslavl-Zalesskyju
- 2 O povijesti muzeja i problemima privatnih muzeja
- 3 Trošak i vrijeme
- 4 Kako doći do muzeja
- 5 Na karti
Obilazak Muzeja parnih lokomotiva u Pereslavl-Zalesskyju
Prije svega, vrijedno je znati da je muzej povezan uskotračnom cestom, a ne s «sadašnjosti» velik. Za mene su uskotračne željeznice zanimljive, ali Daria je iz nekog razloga željela velike parne lokomotive. Drugo što biste trebali znati je da nema mnogo eksponata, a neki su u groznom stanju. Štoviše, ne možete ući unutra i morati se zadovoljiti pogledom izvana. Naručili smo obilazak, koji vam preporučujem. Bez njega neće biti toliko zanimljivo. Osim toga, možete postavljati razna pitanja, a zaposlenici će, vidjevši vaš istinski interes, rado nešto reći. A glazba starih godina, koja odjekuje iz uzvika na pročelju skladišta, stvorit će autentičnu atmosferu.
Ranije su eksponati bili otvoreni i svi su mogli ući unutra. Ali kada se broj ljudi povećao, postalo je teško pratiti adekvatnost ponašanja svakog posjetitelja (bilo je loših slučajeva), jer se nećete stajati iznad duše svih, za to vam treba osoblje koje još nije dostupno. Gotovo svi eksponati u pokretu i radnici! Međutim, opet, obavljaju se njihova ispitivanja i raspaljivanja dok nikoga nema u blizini, to je opasno.
Muzej parnih lokomotiva u Pereslavl-Zalesskyju
Muzej parnih lokomotiva u Pereslavl-Zalesskyju
Muzej je nastao na temelju željezničkog skladišta. Bilo je ovdje, to jest, stvarno, a ne remake. Željeznica je već bila demontirana i ostalo je samo nekoliko kilometara za testiranje, prethodno je bilo nešto oko 150 km. U početku je cilj željeznice uskog kolosijeka isporuka treseta u regiji. Štoviše, ležišta su bila prilično bogata, stoga, sve dok zemlja nije prešla na učinkovitije gorivo, treset je bio prevožen gotovo polovinom Rusije - prvo do stanice velike željeznice, a odatle običnim ne-uskim kolima.
Prije nego što su demontirali komad željeza, pokušali su pokrenuti putnički promet, ali nije išlo, pa su na početku dvije tisuće odlučili ukinuti ga. Svi su zamijenili ceste, željeznica uskog kolosijeka više nije bila potrebna. Iako je muzej lokomotiva, ali na jednoj od pruga nalazi se dizelska lokomotiva s vagonom, ista ona koja je ovdje osiguravala prijevoz putnika. Izuzetak mu je ostao, iako se ne žele držati eksponate, novije od izdanja iz 60-ih, to jest samo motornih i parnih lokomotiva.
Izlet u Muzej parnih lokomotiva
Kolica za pokatushek
Dizelska lokomotiva MD54-2 s motorom s unutarnjim izgaranjem
Njemačka parna lokomotiva Gr-269 - neuspješni model zbog visokog težišta, njihao se i uništavao uski profil
Automobil snježnog pluga, takvi se još uvijek koriste
Parni spremnik FT4-028 iz Finske
Automobilska guma
Opis automobilske gume
Automobilske gume srednje veličine
Željeznički automobil ZIM (slovo H znači voditelj stanice)
Parni motor KP4-469 - najpopularniji model za uske kolosijeke
Vagon čeka restauraciju, jedva živ
Automobil snježne pločice, nije obnovljen
Ostaci lokomotive VP4-2120, pronađeni su u močvari
Parni motor 157-567 - najuspješniji model, koji čeka obnovu
Unutar osobnog automobila (sada suvenirnica)
Demonstracija prekidača
Dizelska lokomotiva TU4-1984, koja obavlja prijevoz putnika
Željeznica uskog kolosijeka ide u daljinu, nekoliko kilometara
Zaista se nadam da posao muzeja neće umrijeti i da će jednog dana ponovo početi puštati lokomotive i vagone unutra, jer je to vrlo zanimljivo. Ili barem napravite stalak za fotografije «utroba». Usput, ako pitate, otvorit će se «tajna» prostorija u kojoj stoji aparat za šipke. Prema zadanim postavkama zatvoren je.
Ista soba
Nasuprot muzeja nalazi se garaža, ali ima svog vlasnika
O povijesti muzeja i problemima privatnih muzeja
Recenzije o Muzeju parnih lokomotiva su različite, u rasponu od pučkog entuzijazma, pa sve do prigovora za razvod zbog novca. Kao i uvijek, istina je negdje u sredini, ili čak u sasvim drugoj ravnini. Sad ću pokušati objasniti. S jedne strane, parne lokomotive uvijek su sjajne, a neiskusna bi osoba trebala, zapravo, biti jednostavna Muzej željeza, sastoji se od samo jedne prostorije, ispitivanje koje traje ne više od 10 minuta. S druge strane, ako je putnik iskusan, možda neće poštovati da mu uzimaju novac i pokazuju samo nekoliko živih parnih lokomotiva (ostali su truli), unatoč činjenici da je krenuo lošom cestom ravno u predgrađe Pereslavla. Može se dogoditi određeno razočaranje, ovisno o iskustvu posjeta drugim muzejima..
Razgovarali smo s djelatnicima muzeja i otkrili u čemu je problem. I to zvuči ovako - muzej je potpuno privatan i nema novca za održavanje i obnovu lokomotiva potrebnom brzinom. Čak se ni tende nisu ispostavile za sve eksponate, pa neki još uvijek stoje na otvorenom. Iako su se otvorili 1990. godine, ali ljudi su počeli dolaziti u velikom broju tek nedavno, ranije je samo nekoliko ljudi došlo zbog ljetne sezone, što ne utječe na blizinu grada. Štoviše, već prije 10 godina ulaz u muzej bio je općenito besplatan, a sve je bilo učinjeno vlastitim novcem (više na web stranici). Međutim, mislim da se situacija nije puno promijenila. Trenutno muzej zapošljava oko 8 ljudi i oni su odmah uključeni u sve zanate. I morate sjesti na blagajni, obaviti obilazak, prodavati suvenire, dobro, ovo je osim obnove i kućanskih poslova na teritoriju. Usput, osnivač muzeja, s kojim smo razgovarali, samo prodaje suvenire u prikolici, a tek u preostalom vremenu obnavlja parne lokomotive ili kosi travu. Kako nam je rekao, ljeti je gotovo nemoguće raditi restauratorske radove, a jeftinu radnu snagu mogu zaposliti samo za vrlo jednostavne stvari, a ponekad i ne uvijek. Muzej poziva volontere da pomognu, ako želite, možete im pisati.
Dakle, ispada da muzej nije baš razvijen, ali ne mogu smanjiti / ukloniti ulaznicu, jer tada se neće ništa razvijati, restaurirati i isplaćivati plaće zaposlenicima. Je li to razvod? Naravno, ne znam promet muzeja i njegove pokrivenosti, ali nisam imao takvo pitanje. Više je poput altruističkog projekta ljudi koji su duboko zaljubljeni u svoje poslovanje lokomotivama. Ne tvrdim, možda osnivači jednostavno nemaju poslovne oštrine, ali nešto mi kaže, stavite biznismena na čelo, pa bi se cijena ulaznica skinula, a tko god se zauzeo za muzej, posao je u našoj zemlji neisplativ. Za referencu, ulaz u Muzej parnih lokomotiva košta gotovo isto koliko i u Muzej željeza, samo je jedno popraviti i održavati željezo, druga je parna lokomotiva, a da ne spominjemo najam teritorija i održavanje željeznice.
Trošak i vrijeme
Gdje odsjesti u Pereslavl-Zalessky
Što vidjeti za Pereslavl-Zalessky za vikend
Cijena ulaznice 150 rubalja za odraslu osobu, 50 rubalja za školarinu, predškolce besplatno.
Vožnja kolicima 150 rubalja od odrasle osobe, 50 rubalja od školarca, predškolci besplatno.
Izlet košta 500 rubalja za pet, a zatim 100 rubalja po osobi. Toplo preporučujem obilazak.
Radno vrijeme od srijede do nedjelje od 10-00 do 18-00 (proljeće, ljeto i jesen).
U zimskom vremenu od 10 do 17 sati.
Ponedjeljak, utorak - slobodni dani.
Kako doći do muzeja
Muzej se nalazi ne u samom Pereslavl-Zalesskyju, već 15 km od njega. Do tamo možete doći samo svojim prijevozom, put traje oko 30 minuta, jer je cesta razbijena. Nakon ulaska u Pereslavl iz Moskve, na prvom većem raskrižju koje vodi do Petrovog čamca, trebate skrenuti lijevo. Zatim vozite čamcem, stižete do sela Kupanskoye i u njemu, slijedeći znak za muzej, trebate skrenuti lijevo na seosku cestu (pijesak). Nakon 3 km, doći ćete do Talitsy-a i na ulazu u njih bit će parkiralište. Ne žurite ostaviti auto ovdje, jer odavde morate ići do ulaza u muzej. U neposrednoj blizini ulaza nalazi se parking, a ovaj udaljeni koristi se kao rezerva, u slučaju priljeva posjetitelja ljeti.
Put od Pereslavla do Kupana
Skrenite na zemljanu cestu prateći znak
Dugo parkiranje ispred Talitice
Najbliži parking tik do ulaza
Na karti
Muzej parnih lokomotiva
Muzej parnih lokomotiva
Mali, ali zanimljiv muzej parnih lokomotiva sa kompliciranom poviješću
Više detalja
Mali, ali zanimljiv muzej parnih lokomotiva sa kompliciranom poviješću
