Metro Budimpešta: dijagram, opis, fotografija. Karta metroa u Budimpešti
Metro Budimpešta: karta, fotografija, opis
Karta metroa u Budimpešti
Budimpeštanski metro najstariji je elektrificirani podzemni željeznički sustav na europskom kontinentu, drugi najstariji (nakon Londona) u Europi. Prva linija metroa u Budimpešti izgrađena je 1896. godine i proglašena je svjetskom baštinom 2002. godine.
Prva linija metroa zamišljena je kao sredstvo za prijevoz putnika od centra grada do gradskog parka na aveniji Andrassy. Mađarski sejm odobrio je projekt metroa u Budimpešti 1870. godine. Izgradnja je započela 1894. godine, a izvela ju je njemačka tvrtka Siemens & Halske, zapošljavalo je oko 2000 ljudi i najmoderniju opremu. Linija je izgrađena otvorenom metodom, a radovi su dovršeni na vrijeme - 2. svibnja 1896. (u godini tisućljeća od dolaska Madžara na Dunav) metro je otvoren, a car Franz Josip sudjelovao je u događajima.
Izvorna ruta slijedila je od sjeveroistoka prema jugozapadu duž avenije Andrassy od Trga Vereshmarti do Gradskog parka. Dužina mu je bila 3,7 km. Linija se sastojala od jedanaest stanica - devet podzemnih i dvije na površini. S dvominutnim intervalom prometa linija je mogla prevesti do 35.000 putnika dnevno (danas linija opslužuje oko 103.000 putnika)
Godine 1895. objavljeni su planovi za gradnju sljedeće dvije linije podzemne željeznice, s pravcima od sjevera prema jugu i od istoka prema zapadu. Detaljnije planiranje druge pruge počelo je 1942., a sama gradnja započela je 1950. dekretom Vijeća ministara. Planirano je da se gradnja završi 1955., ali je od 1954. do 1963. gradnja obustavljena iz financijskih i političkih razloga. Kao rezultat toga, linija 2 sa sedam stanica izgrađena je uz pomoć sovjetskih specijalaca i otvorena je 4. travnja 1970. godine. Linija 2 jedina je ruta preko Dunava od Pešte do Budima.
Prva pruga podvrgnuta je velikim sanacijama u razdoblju od 1970. do 1973. godine - zamijenjena je željeznička vozila i napravljen je prijelaz s lijevog na desni promet.
Planiranje linije 3 započelo je 1963., a gradnja je započela 1970., opet pod vodstvom sovjetskih stručnjaka. Prvo mjesto otvoreno je 1976. godine. Danas je to najduža linija metroa u Budimpešti. Uz otvaranje linije 3, budimpeštanski metro usvojio je sustav kodiranja u boji za linije na metro shemama i znakovima kako bi se olakšala identifikacija. Prva linija je žuta, druga crvena, a treća plava. Zelena boja koristi se za označavanje željezničke mreže gradskog prevoza..
Izgradnja linije 4 ima dugu povijest - njeni planovi sežu u 1972. godinu. Posljednje informacije govore da će njegova izgradnja biti završena 2014. godine, a time će i razdoblje njene izgradnje biti 42 godine - duže od izgradnje bilo koje druge linije metroa u Budimpešti.
Budimpeštanski metro otvoren je svaki dan od 16:30 do 23:30. Karte za metro u Budimpešti vrijede za sve vrste prijevoza u gradu, prodaju se u automatima, ulaznicama u metrou i gradskim kioscima, po jedna i «knjiga» 10 komada svaki. Karte za kompost iz «knjige» slijedi bez da ih rastrgne. Pojedinačne karte vrijede sat vremena nakon kompostiranja (pola sata na prvoj - žutoj liniji). Kontrolori rade na rutama.
Video metro u Budimpešti
Fotografije budimpeštanskog metroa
-
Karta metroa u Budimpešti
-
-
-
-