Podzemna željeznica Madrida: shema, opis, fotografija. Karta metroa u Madridu
Madridski metro: karta, fotografija, opis
Madrid Metro je sustav metroa, a Metro Ligero - laki metro u glavnom gradu i predgrađima: Arganda del Rey, Getafe, Alcorcon, Leganes, Mostoles.
Prva linija madridskog metroa otvorena je 17. listopada 1919. - staza od 3,5 kilometara povezana je s 8 postaja. Tada je madridski metro postao prvi metro u Španjolskoj, a drugi u latinoameričkom svijetu, nakon metroa u Buenos Airesu. Metro je bio vrlo kompaktan, a duljina platformi nije prelazila 60 metara. Nakon otvaranja metroa, započelo je širenje prve pruge i gradnja još dvije. 1936. mreža se sastojala od tri pruge i željezničke pruge između Opere i sjeverne željezničke stanice. Sve su ove stanice služile kao skloništa za bombe tijekom španjolskog građanskog rata..
Nakon građanskog rata, rad se nastavio, a mreža metroa postupno se širila. 1944. godine sagrađena je četvrta linija. Šezdesetih godina pojavila se prigradska željeznica između Plaza de España i Carabanchel, dugačkim prolazom bila je povezana s linijama 2 i 3 na stanici Noviciado. Peta linija metroa već je bila s 90-metarskim platformama. Nakon otvaranja prvog dijela linije 5, započela je promjena na svim platformama madridskog metroa. Tako je povećanje platformi sa 60 na 90 metara poslužilo kao zatvaranje stanice Chambery 1966. godine.', budući da je možda preblizu stanice Iglesia. Chambery' Zatvoren je bio do 2008. godine, kada su počeli primati ne putnike, već goste - na stanici je otvoren muzej.
Madridske linije metroa
U posljednjih nekoliko godina, Madrid Metro se brzo razvijao i sada se može natjecati s mnogim azijskim podzemnim željeznicama u pogledu rasta. U Europi zauzima 3. mjesto (nakon Londona i Moskve) po duljini linija (13 podzemnih i 3 lagana podzemna željeznica), čija je ukupna duljina 324 kilometra, a glavni dio (više od 90% staza) položen je pod zemljom. Linije opslužuju 326 stanica, od kojih je 288 stanica podzemne željeznice, a 38 lakih metro stanica). Za razliku od španjolskog uobičajenog cestovnog i željezničkog prometa s desne strane, madridski je metro lijeva zbog povijesnih razloga. Madridski metro prvi je na svijetu izgradio dvije prstenaste linije.
Stanice metroa u Madridu poznate su po rasvjeti i ukrasu. Shema boja varira između stanica, ali postoji samo jedan opći princip - koristi se jednobojna pločica svijetlih tonova. Neke nedavno izgrađene stanice imaju bijele zidove, ali to nije norma..
Većina stanica ima bočne platforme, neke imaju i središnju otočnu platformu pored bočnih platformi. Takav se sustav prvi put pojavio u metrou u Barceloni i naziva se "španjolsko rješenje".
Karte za metro u Madridu
Cijena za Madridsku zonu metroa. Jedna karta vrijedi za jedno putovanje u jednoj zoni, karta za 10 putovanja prodaje se po niskoj cijeni po putovanju. Pri prelasku granice zone morate kupiti novu kartu za sljedeću zonu. Osigurana je „kombinirana” karta koja vrijedi za putovanja između bilo koje dvije stanice mreže podzemne željeznice, osim aerodromske stanice. Međutim, za turističke kartice za 1, 3, 5 ili 7 dana putovanje do zračne luke uključeno je u cijenu.
Video metroa iz Madrida
Fotografije metroa iz Madrida
Karta metroa u Madridu