Željeznice u Meksiku
Željeznice u Meksiku su nekoliko lokalnih ruta. Danas željeznički sustav gotovo ne funkcionira. Vlak vozi duž linije Chihuahua - Los Mochis, turistički voz ide u Yutakan iz Cancuna. U blizini Mexico Cityja kreću se električni vlakovi koji povezuju predgrađa sa glavnim gradom. Transportni sektor države predstavlja željeznički, pomorski, zračni i cestovni promet.
Željeznice u Meksiku
Ne postoji kvalitetan prometni sustav zbog teškog terena. Ovo svojstvo dugo je služilo kao prepreka razvoju gospodarstva. Transportna mreža se postepeno širi, ali udaljene regije ostaju nepristupačne. U vezi s ovom situacijom, glavna uloga u prijevozu pripala je zračnom prometu.
Željezničke pruge prostirale su se na 27 tisuća km. Vlakovi osiguravaju 80% teretnog prometa. Najveće željezničke tvrtke u zemlji: KCSM, Ferromex, Ferrosur i dr. Nekim željeznicama upravlja državna tvrtka Ferrocarriles Nacionalales de Mexico. Oko 32% tereta prevozi se morskim putem. U Meksiku postoji 12 luka: Acapulco, Veracruz, Manzanillo itd..
Glavnom cestom prije nacionalizacije smatrala se Meterokejska željeznica Meksika. Nakon privatizacije 90-ih, putnički promet privremeno je prestao, što je postalo neisplativo. Željezničkim teretnim sustavom upravljaju različite tvrtke pod državnim koncesijama. Poruka se fokusira na teretni promet. Načini povezivanja luka s industrijskim središtima države. Putnički promet bio je ograničen na turističke vlakove do 2008. Tada je otvorena prigradska željeznica između države Mexico City i glavnog grada. Pored toga, Mexico City ima metro koji se aktivno vozi..
Meksičke rute
Trenutno su turističke rute popularne među putnicima. Na sjeverozapadu, vlak prolazi kroz kanjon do obala Kalifornijskog zaljeva. Odlazi k Chihuahua i vraća se. Putovanje traje 16 sati. Dva turistička vlaka kreću iz Guadalajare u državi Jalisco. Kartu za željeni put možete preuzeti na web stranici transport.marshruty.ru. Preporučuje se kupnja ulaznica unaprijed. Studenti ostvaruju popuste.
Sustavi gradskih željeznica predstavljeni su tramvajskim prugama i podzemnom željeznicom. Danas zemlja oporavlja putnički promet. Izgradnja novih linija provodi se od 2014. Međugradski vlakovi prometovat će brzinom od oko 300 km / h na relaciji Mexico City - Toluca.
fotografije 
