Željeznice Rumunjske
Rumunjske željeznice imaju duljinu od 11343 km. Planinski teren zemlje otežava kretanje vozilima, pa su izleti vlakom povezani sa značajnim vremenskim troškovima. Zemlja ima širinu kolosijeka od 1435, 1000 i 1520 mm. U nekim je područjima bolje putovati autobusom nego vlakom. S druge strane, mnoge su ceste u lošem stanju. Rumunjskoj je potrebna obnova i modernizacija cesta i željeznica.
Značajke prometnog sustava
Željeznički sektor osnova je prometne strukture Rumunjske. Prosječna brzina autobusa na rumunjskim cestama je 60 km / h. Stoga lokalni stanovnici radije koriste vlakove za putovanje između gradova. Željeznice Rumunjske graniče se sa prugama Srbije, Moldavije, Ukrajine, Mađarske. Glavni čvorovi su Iasi, Konstanz, Remnitz, Bukurešt, Galati. Bukurešt - glavni grad države povezuje se s ostalim naseljima putem željezničke mreže. Rumunjskim željezničkim sustavom upravljaju operatori poput CFR Marfă i Grup Feroviar Român Popravak željezničkih vozila Remar.
Rumunjska ima pogodan pristup moru, ali morski i riječni promet ovdje nije baš dobro razvijen. U posljednjih nekoliko godina, uočljiv je trend razvoja cestovnog i vodnog prometa. No glavni teret prijevoza putnika i robe leži na željeznici. Zemlja održava međunarodne odnose morem i željeznicom..
Rumunjski putnički vlakovi
Željeznički sustav zemlje razgranat je, ali je zastario. Potrebno je ažurirati vozila za vozna sredstva. Kompozicije se kreću između velikih naselja «Plava strelica», koji su udobni. U Rumunjskoj postoje putnički vlakovi osobne kategorije, koji saobraćaju na kratkim relacijama i zaustavljaju se na svakoj stanici. Ovi su vlakovi najpristupačniji i najsporiji. Vlakovi na duge staze kreću se acelerat, koji putuje brže od putničkih vlakova. Brze formulacije smatraju se ugodnijim i skupljim. Najudobniji i najbrži vlakovi su InterCity.
Karte za rumunjske vlakove preporučuje se kupiti unaprijed. To se može učiniti telefonom na SNCFR. Rasporedi i rute predstavljeni su na web stranici http://www.cfr.ro. Putnički vlakovi često su gužvi u vrijeme najvećih sati, posebno za prigradske osobne vlakove. Prednost takvih vlakova je jeftino putovanje.
fotografije -
-
