Metro Köln: dijagram, fotografija, opis
U njemačkom gradu Kölnu, među ostalim vrstama javnog prijevoza, djeluje lagani željeznički sustav - metrotram. Djelujući u suradnji s električnim vlakom Rajna-Ruhr, metrotram je dio udruge «Rajna-cik».
Početak izgradnje Kelnskog metro sustava datira s kraja 19. stoljeća, kada je u gradu počeo voziti konjski tramvaj. Tada su se pojavile prve električne linije, čije su se rute kretale ne samo u središtu grada, nego i na njegovim periferijom. Porast prometa u drugoj polovici dvadesetog stoljeća zahtijevao je od gradskih vlasti da riješe problem prometnih gužvi. 1963. započela je gradnja prvog podzemnog tunela u Kelnu..
U modernom metro sustavu Kelna u središnjem dijelu grada vlakovi prolaze pod zemljom na većini ruta. Na periferiji grada najčešće su građene zemljane tračnice. Zamjenske stanice izgledaju tipično, kao i podzemne željeznice u drugim zemljama svijeta. Linije metroa pokrivaju glavna područja grada, a dvije od njih spajaju Keln i Bonn. Čitava mreža metroa u Kelnu ima 11 operativnih linija na kojima je više od 350 stajališta na rutama i stanicama otvorenim za putnike.
Tramvajski vagoni mogu primiti do 70 putnika svaki, a vlakovi su spojeni iz dva automobila. Visina platformi na različitim stanicama je različita. U jednom slučaju putnici se moraju popeti stubama da bi ušli u automobil, a u drugom vlak ulazi s razine perona. Sastav hrane dolazi od patografa na krovu automobila. Prosječna brzina koju razvijaju vlakovi metroa u Kelnu je oko 80 km na sat.
Metro sati u Kölnu
Keln prima svoje prve putnike u pet ujutro, kada počnu voziti tramvaji. Rad metrotrama završava oko ponoći. Raspon vlakova na rutama ne prelazi dvije minute.
Fotografije metroa u Baltimoru
-
-
-
